福特周二宣布，将把其重型卡车Super Duty的生产扩大到加拿大的一家工厂，这家工厂原本计划投资13.4亿美元进行改造，以生产下一代电动车。
这家美国汽车制造商表示，从2026年开始，将在加拿大安大略省的Oakville装配厂生产F系列Super Duty皮卡，这将每年增加约10万辆的产能。这一决定还将进一步推迟一个原定于2027年在Oakville生产的三排电动车。
福特的重型卡车计划不仅局限于Oakville扩建。该公司表示，将总共投资约30亿美元，以增加超级责任车型在北美的生产。其中23亿美元将用于在已有71年历史的Oakville裝配复合体上安装装配和整体冲压制造设备，这将首次使用“多能源”平台制造。这意味着Super Duty型号将在未来某个时候提供电动版本。福特尚未提供具体时间表。
福特还将扩大其肯塔基卡车工厂和俄亥俄制造工厂。福特表示，提升Super Duty的生产将给Oakville装配复合体增加1800个加拿大工作岗位，比生产三排电动车所需的工作岗位多400个。
本文更新包括福特计划未来提供Super Duty卡车的电动版本。
福特首席执行官吉姆·法利在阿斯彭思想节上告诉现场观众，让美国社会重新热爱较小型的汽车非常重要。
“我们只是热爱这些庞然大物，我也喜欢，但重量是一个主要问题，”法利在采访中说。
法利的评论主要是为了寻找不需要大量和重型电池的小型电动车。这在当时得到了赞誉。
福特仍在推进电气化，特别是增加混合动力选项。它仍在与加利福尼亚州的一支曾经秘密的特殊小组合作，研发下一代电动车。然而，即使这些计划看起来也有所波动。
法利上个月对TechCrunch说，公司正在决定与电动车特殊小组合作的下一步计划。
“他们在平台设计上做得非常出色，”他在6月28日的采访中说道。 “现在我们必须做出一些艰难的选择，有多种可能的方向。”
法利当时表示还不能分享结果。“我会告诉你，他们做得很好，这种方式和我们第一代产品以及我认为甚至我们的竞争对手的第二代产品看起来截然不同，”他说。“检验的标准将是特斯拉Model Two和中国的比亚迪。”
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